Casa C-295M del Ala 35 de camino a Murcia

Casa C-295M del Ala 35 de nuestro ejercito del Aire ala de transporte con rol de operaciones especiales, con matricula T.21-05, transita por nuestra península de camino a Murcia.

El Ala 35, punta de lanza de las Operaciones Aéreas Especiales del Ejército del Aire español

El Ala 35 está inmersa en la capacitación de un núcleo de su personal en el exigente campo de las denominadas Operaciones Especiales Aéreas (SAO-Special Air Operations), con el objetivo de alcanzar la plena cualificación y certificación de la Unidad como Special Operation Air Task Units-Fixed Wing (SOATU-FW). La reciente participación de un C295 del 353 Escuadrón en el Flintlock 2015, desarrollado en Chad bajo la dirección del United States Special Operations Command Africa, junto a un Special Operations Task Unit (SOTU) formado por personal del EZAPAC, el Mando de Operaciones Especiales (MOE) del ET y de la Fuerza de Guerra Naval Especial (FGNE) de la Armada, muestra la capacidad para su integración en una fuerza multinacional…

Una exigente formación que no es óbice para dejar de cumplir perfectamente las múltiples tareas de transporte táctico y logístico, incluyendo las de lanzamiento de paracaidistas, ya sea a favor de la Escuela Militar de Paracaidismo (EMP) Méndez Parada sita en Alcantarilla (Murcia), como del entrenamiento en este campo de otras unidades como la Brigada Paracaidista “Almogávares” (BRIPAC) del Ejército de Tierra (ET). Una ingente labor a la que se suma la de mantener dos Destacamentos permanentes, en puntos muy alejados de la Base Aérea de Getafe (Madrid), donde tiene sede el Ala, como son actualmente el “Mamba” que se realiza en Libreville (Gabón), y el nacional, aunque ciertamente también lejano, de la Base Aérea de Gando (Gran Canaria). En cada uno de estos puntos del Continente africano se posiciona uno de...

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

• Designación del fabricante: CASA C-295.
  
• Misión: Transporte tactico y logistico.
  
• Fabricante / Pais: EADS-CASA / España.
  
• Primer Vuelo: 1.997
  
• Tripulación: 2 pilotos y supervisor de carga.
• Capacidad: Transporte de tropas (78 soldados o 69 paracaidistas), evacuación medica (24 camillas), carga 9.250 Kg.(5 palets de 108″ x 88″ o 10 palets de 88″ x 54″), vehículos (3 vehículos ligeros).
• Dimensiones / Especificaciones: Peso cargado 21.000 Kg. / Peso máximo al despegue 23.200 Kg. / Envergadura 25,81 m. / Longitud 24,45 m. / Altura 8,15 m.
  
• Velocidad: 576 Km. Crucero 480 Km.
  
• Techo máximo: 7.620 m.
  
• Autonomía: 4.167 Km. y hasta 11 horas.
• Motores: 2 Turbohélices Pratt & Whitney Canada PW127G.
  
• Empuje: 2.920 CV cada uno.
  

EL C-295 EN EL EJÉRCITO DEL AIRE

• Designación Española: T.21
  
• Indicativo: 35-XX
• Versiones: C-295M
• Entrada en servicio: 2.000
  
• Unidad: Ala 35 (352 Esc y 353 Esc)
  
• Base: Getafe
  
• Indicativo radio: Tucan (352 Esc), Ibis (353 Esc)
• Numero de aparatos comprados: 13, futura adquisición de 16 C295 (8 MPA y 8 MSA/VIGMA)
• Numero de aparatos en la actualidad: 12
  
• Capacidad de reabastecimiento en vuelo: Si
  
• Armamento: No